ความยืดหยุ่นทางวิศวกรรม: สารประกอบ LSZH สำหรับสายเคเบิลในการขนส่งรักษาความสมบูรณ์ทางกลและทางไฟฟ้าในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงได้อย่างไร

I. ข้อบังคับด้านเทคนิคของวัสดุที่ปราศจากฮาโลเจน

การเปลี่ยนแปลงไปสู่ ควันต่ำ สารประกอบฮาโลเจนเป็นศูนย์สำหรับสายเคเบิลขนส่ง (มักเรียกโดยย่อ LSZH) ขับเคลื่อนด้วยข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่สำคัญในพื้นที่จำกัด เช่น รถขนของและระบบขนส่งมวลชนในเมือง อย่างไรก็ตาม การกำจัดสารหน่วงการติดไฟที่ใช้ฮาโลเจนออกถือเป็นความท้าทายทางวิศวกรรมที่น่ากลัว: วิธีการบรรลุความปลอดภัยจากอัคคีภัยที่เหนือกว่าในขณะที่ยังคงรักษา หรือแม้แต่การเพิ่มประสิทธิภาพทางกลและทางไฟฟ้าที่ต้องการโดยสภาพแวดล้อมที่มีลักษณะของการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง ความผันผวนของอุณหภูมิที่รุนแรง และการสึกหรอที่รุนแรง

Hangzhou Meilin New Material Technology Co., Ltd. ซึ่งมีโรงงานผลิต 3 แห่งและสายการผลิตอัตโนมัติขั้นสูงกว่า 31 สายการผลิต มีความเชี่ยวชาญในการผลิตกลุ่มวัสดุเคเบิลที่หลากหลาย รวมถึง LSZH, โพลีไวนิลคลอไรด์ และโพลีเอทิลีนแบบเชื่อมขวาง ทีมงานด้านเทคนิคของเราซึ่งประกอบด้วยวิศวกรอาวุโสและบุคลากรด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเฉพาะทาง มุ่งเน้นไปที่การสร้างสมดุลระหว่างความต้องการด้านประสิทธิภาพที่แข่งขันกันเหล่านี้ เพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ของเราตรงตามข้อกำหนด B2B ในประเทศและต่างประเทศที่เข้มงวด

ควันต่ำ สารประกอบฮาโลเจนเป็นศูนย์สำหรับสายเคเบิลขนส่ง

ครั้งที่สอง วิทยาศาสตร์การกำหนดสูตร: การปรับสมดุล FR และคุณสมบัติทางกล

โดยทั่วไป การหน่วงการติดไฟที่ปราศจากฮาโลเจนทำได้โดยการผสมผสานสารตัวเติมอนินทรีย์ในปริมาณสูง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเมทัลลิกไฮดรอกไซด์ (เช่น อะลูมิเนียมไตรไฮเดรตหรือแมกนีเซียมไดไฮดรอกไซด์) สารตัวเติมเหล่านี้ทำงานแบบดูดความร้อน โดยปล่อยไอน้ำออกมาเมื่อถูกความร้อน จึงยับยั้งการแพร่กระจายของเปลวไฟ

การแลกเปลี่ยนเครื่องกล-FR

ปัญหาโดยธรรมชาติสำหรับวิศวกรวัสดุคือปริมาตรที่แท้จริงของตัวเติมที่ต้องการ (มักจะอยู่ที่ห้าสิบเปอร์เซ็นต์ถึงหกสิบห้าเปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก) การโหลดที่สูงนี้ขัดขวางเมทริกซ์โพลีเมอร์โดยพื้นฐาน ส่งผลให้คุณสมบัติเชิงกลที่สำคัญลดลง เช่น ความต้านทานแรงดึงและการยืดตัวที่จุดขาด สิ่งนี้จำเป็นต้องใช้เทคนิคการกำหนดสูตรที่ซับซ้อนเพื่อตอบโต้ผลกระทบเชิงลบของสารเติมแต่งสารหน่วงไฟและคุณสมบัติแรงดึงที่ปราศจากฮาโลเจน

เพื่อบรรเทาปัญหานี้ กลยุทธ์ทางเทคนิค ได้แก่:

• การปรับเปลี่ยนพื้นผิว: การบำบัดอนุภาคตัวเติมด้วยสารเชื่อมต่อไซเลนเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะระหว่างสารตัวเติมอนินทรีย์และเมทริกซ์โพลีเมอร์อินทรีย์
• การผสมโพลีเมอร์: ใช้เทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์หรือโคโพลีเมอร์เฉพาะทาง (เช่น เอทิลีนไวนิลอะซิเตตหรือสารประกอบเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์) ที่มีความยืดหยุ่นโดยธรรมชาติและความแข็งแรงเชิงกลสูงเพื่อดูดซับแรงกระแทกจากการโหลดของฟิลเลอร์

III. การรักษาความแข็งแรงและความทนทานทางกล

สายเคเบิลขนส่งต้องการความยืดหยุ่นในระยะยาวต่อความเครียดแบบไดนามิก การรักษาความต้านทานแรงดึงและความยืดหยุ่นสูงนั้นไม่สามารถต่อรองได้ในการจัดการกับการติดตั้งและการสั่นสะเทือนในการปฏิบัติงาน

ความเหนียวและความต้านทานต่อการขัดถู

การได้รับความแข็งแรงเชิงกลที่เพิ่มขึ้น สารประกอบ LSZH สำหรับรางมักจะเกี่ยวข้องกับการปรับการกระจายน้ำหนักโมเลกุลของโพลีเมอร์พื้นฐานให้เหมาะสมเพื่อเพิ่มการพันกันของโซ่ให้สูงสุด การเลือกเมทริกซ์โพลีเมอร์เป็นสิ่งสำคัญ ดังที่แสดงด้านล่าง:

ประเภทของสารประกอบได้รับการคัดเลือกอย่างระมัดระวังตามความต้องการทางกลเฉพาะของการใช้งาน เช่น สารประกอบที่มีความยืดหยุ่นสูงสำหรับการหมุนสายโบกี้ เทียบกับสารประกอบที่มีความแข็งมากกว่าสำหรับการวิ่งแจ็คเก็ตแบบคงที่

ประเภทของสารประกอบเทียบกับการแลกเปลี่ยนประสิทธิภาพทางกลในการหุ้ม LSZH

นอกจากนี้ การเพิ่มความต้านทานต่อการสึกกร่อนของสารประกอบ LSZH โดยไม่ใช้ฮาโลเจนจำเป็นต้องใช้เชิงกลยุทธ์ของสารตัวเติมแร่ที่มีขนาดอนุภาคละเอียดและตัวช่วยในกระบวนการเพื่อทำให้พื้นผิวแข็งตัว ในขณะเดียวกันก็รักษาความยืดหยุ่นโดยรวมของสารประกอบซึ่งจำเป็นสำหรับการติดตั้งในท่อร้อยสายที่แน่นหนา

IV. สมรรถนะทางไฟฟ้าภายใต้ความเครียด

นอกจากความทนทานทางกลแล้ว สารประกอบยังต้องรักษาคุณสมบัติการแยกตัวทางไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง การโหลดฟิลเลอร์ที่สูงใน LSZH มีความเสี่ยงต่อประสิทธิภาพของฉนวน

ความสมบูรณ์ของอิเล็กทริก

การทดสอบความเป็นฉนวนของฉนวนสายเคเบิลรถไฟ LSZH เป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ความเข้มข้นของตัวเติมสูงสามารถเพิ่มค่าคงที่ไดอิเล็กทริก ซึ่งไม่เป็นที่พึงปรารถนาสำหรับสายเคเบิลความถี่สูงหรือสายสัญญาณ นอกจากนี้ สารตัวเติมอนินทรีย์สามารถแนะนำเส้นทางสำหรับการซึมผ่านของความชื้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้วงจรความร้อน ซึ่งจะทำให้ความต้านทานของฉนวนลดลงอย่างรุนแรง

วิธีแก้ปัญหาอยู่ที่การรักษาการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดอย่างยิ่งในกระบวนการผสม เพื่อให้มั่นใจถึงการกระจายตัวของฟิลเลอร์ที่สมบูรณ์แบบ และกำจัดช่องว่างขนาดเล็กและสิ่งเจือปนทั้งหมด ซึ่งจะช่วยป้องกันการเกิดไฟฟ้าดับและรับประกันประสิทธิภาพในระยะยาวแม้ในที่ที่มีการปนเปื้อนบนพื้นผิว

V. ความยืดหยุ่นทางความร้อนและสิ่งแวดล้อม

สายเคเบิลขนส่งมักต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างรวดเร็วและกว้าง การหมุนเวียนด้วยความร้อนนี้สามารถกระตุ้นให้เกิดความเครียดที่ตกค้างและความเค้นแตกในปลอกหุ้มสายเคเบิลเมื่อเวลาผ่านไป

การปั่นจักรยานด้วยความร้อนและการแก่ชรา

คู่มือ B2B ที่ครอบคลุมเกี่ยวกับประสิทธิภาพการหมุนเวียนด้วยความร้อนแบบผสมของ LSZH จำเป็นต้องมีการประเมินอายุของวัสดุหลังการทดสอบ (ตาม International Electrotechnical Commission 60811) สารประกอบต้องแสดงให้เห็นการเปลี่ยนแปลงน้อยที่สุดในการยืดตัวและความต้านทานแรงดึง หลังจากได้รับอุณหภูมิการทำงานสูงสุดที่คาดหวังไว้เป็นเวลานาน สารประกอบที่มีลักษณะการเสื่อมสภาพเนื่องจากความร้อนต่ำจะเกิดการเปราะอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดการแตกร้าวในบริเวณที่สัมผัสกับการสั่นสะเทือน

วี. การควบคุมคุณภาพและข้อกำหนด B2B

Hangzhou Meilin New Material Technology Co., Ltd. ซึ่งมีพื้นที่การก่อสร้างครอบคลุมกว่า 45,000 ตารางเมตร และมีการลงทุนที่สำคัญในระบบอัตโนมัติขั้นสูง นำเสนอความสม่ำเสมอในการผลิตที่จำเป็นสำหรับ LSZH Compounds สำหรับสายเคเบิลการขนส่ง เจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคของเรารับประกันว่าคุณสมบัติทางเคมีและทางกลเฉพาะที่จำเป็นสำหรับโครงการ B2B แต่ละโครงการ ตั้งแต่แจ็คเก็ต LSZH ไปจนถึงฉนวนโพลีเอทิลีนแบบเชื่อมโยงข้ามนั้นได้รับการตอบสนองอย่างแม่นยำ ทำให้มั่นใจในคุณภาพและความน่าเชื่อถือสำหรับลูกค้าทั้งในประเทศและต่างประเทศ

ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว บทสรุป: ชัยชนะของการกำหนดสูตร

ความท้าทายในการสร้าง LSZH Compounds สำหรับสายเคเบิลการขนส่งที่มีทั้งความปลอดภัยและความแข็งแกร่งทางกายภาพนั้นบรรลุผลสำเร็จด้วยสูตรโพลีเมอร์และฟิลเลอร์ที่ซับซ้อน ด้วยการใช้เมทริกซ์โพลีเมอร์ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมขั้นสูงและสารเชื่อมต่อ ผู้ผลิตสามารถลดข้อเสียเชิงกลของสารเติมแต่งสารหน่วงไฟและคุณสมบัติแรงดึงที่ปราศจากฮาโลเจน ส่งผลให้วัสดุที่ผ่านการทดสอบความแข็งแรงไดอิเล็กตริกอย่างเข้มงวดสำหรับแจ็คเก็ตสายเคเบิลรถไฟ LSZH ในขณะเดียวกันก็แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งเชิงกลที่เพิ่มขึ้น สารประกอบ LSZH สำหรับรางและความยืดหยุ่นต่อความเครียดจากความร้อน มอบโซลูชั่นที่เหนือกว่าและมีอายุการใช้งานยาวนาน

8. คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

1. สารประกอบ LSZH ให้ประโยชน์ด้านความปลอดภัยเบื้องต้นอย่างไรมากกว่าโพลีไวนิลคลอไรด์เมื่อเกิดเพลิงไหม้

สารประกอบ LSZH ช่วยลดการปล่อยควันดำหนาแน่น และก๊าซกรดพิษที่มีฤทธิ์กัดกร่อน (เช่น ไฮโดรเจนคลอไรด์) ในระหว่างเกิดเพลิงไหม้ได้อย่างมาก นี่เป็นสิ่งสำคัญในพื้นที่ปิด เช่น อุโมงค์และระบบขนส่งมวลชน ซึ่งการสูดควันเป็นสาเหตุหลักของการบาดเจ็บ

2. สารเติมแต่งสารหน่วงไฟที่ปราศจากฮาโลเจนและความสัมพันธ์ของคุณสมบัติแรงดึงส่งผลต่อการเลือกใช้วัสดุอย่างไร

ปริมาณอลูมิเนียมไตรไฮเดรตหรือแมกนีเซียมไดไฮดรอกไซด์ในปริมาณมากเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการหน่วงไฟ แต่สารตัวเติมเหล่านี้จะลดความต้านทานแรงดึงและการยืดตัวของสารประกอบ วิศวกรสามารถบรรเทาปัญหานี้ได้โดยการเลือกโพลีเมอร์พื้นฐานประสิทธิภาพสูง (เช่น เทอร์โมพลาสติก อีลาสโตเมอร์) และใช้สารเชื่อมต่อเพื่อให้ได้สารประกอบ LSZH ที่มีความแข็งแรงเชิงกลเพิ่มขึ้นสำหรับรางในขณะที่เป็นไปตามมาตรฐาน FR

3. อะไรคือข้อกังวลหลักของ B2B เกี่ยวกับสารประกอบ LSZH ในช่วงเย็นจัด?

ข้อกังวลหลักคือความเปราะที่อุณหภูมิต่ำ ซึ่งอาจนำไปสู่การแตกร้าวระหว่างการติดตั้งหรือซ่อมบำรุงในฤดูหนาว คู่มือ B2B อย่างละเอียดเกี่ยวกับประสิทธิภาพการหมุนเวียนด้วยความร้อนแบบผสมของ LSZH ควรระบุอุณหภูมิต่ำสุดที่วัสดุคงความยืดหยุ่นที่ต้องการ (เช่น ลบสี่สิบองศาเซลเซียส ตามที่ทดสอบโดย International Electrotechnical Commission 60811)

4. เหตุใดการทดสอบความแข็งแรงของไดอิเล็กทริกสำหรับแจ็คเก็ตสายเคเบิลรถไฟ LSZH จึงมีความสำคัญสำหรับวัสดุแจ็คเก็ต

ในขณะที่ชั้นฉนวนทำหน้าที่แยกกระแสไฟฟ้าหลัก แจ็คเก็ตจะต้องป้องกันความชื้นและสิ่งปนเปื้อนไม่ให้เข้าถึงฉนวน ความเป็นฉนวนสูงในแจ็คเก็ตทำให้แน่ใจได้ว่าสารประกอบจะรักษาความสมบูรณ์ของเกราะป้องกัน ป้องกันความล้มเหลวของฉนวนก่อนเวลาอันควร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปียกหรือปนเปื้อน

5. ส่วนประกอบใดของสารประกอบ LSZH ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการต้านทานการสึกกร่อนของสารประกอบ LSZH โดยไม่ใช้ฮาโลเจน

ความต้านทานต่อการเสียดสีได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมโดยการเลือกโพลีเมอร์พื้นฐาน (โพลีเมอร์ที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูงหรือโพลียูรีเทนบางชนิด) และการรวมสารตัวเติมแร่แข็งเฉพาะอย่างระมัดระวังเพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับพื้นผิว ซึ่งทำเพื่อให้มีความทนทานสูงในการใช้งานที่มีการสั่นสะเทือนสูงโดยไม่ต้องพึ่งสารประกอบฮาโลเจน