สารประกอบ LSZH สำหรับสายเคเบิลการขนส่งทางทะเล: คู่มือความปลอดภัย มาตรฐาน และการเลือก

สถานการณ์ไฟไหม้ทางทะเลที่ขับเคลื่อนการเลือกวัสดุ

ไฟบนเรือโดยพื้นฐานแล้วจะแตกต่างจากไฟในอาคาร ไม่มีถนนให้เดินไป ไม่มีล็อบบี้ให้ว่างเปล่า ไม่มีอากาศบริสุทธิ์อยู่ใกล้แค่เอื้อม เมื่อตรวจพบเพลิงไหม้ในพื้นที่เครื่องจักรหรือทางเดินที่พัก ความอยู่รอดของลูกเรือขึ้นอยู่กับการมองเห็น อากาศที่หายใจได้ และเวลาที่มีอยู่ก่อนที่ทางเดินจะกลายเป็นทางไม่ได้

การติดตั้งสายเคเบิลถือเป็นสิ่งแรกๆ ที่ติดไฟและมีแนวโน้มมากที่สุดที่จะคงการเผาไหม้จากไฟไหม้บนเรือได้ สายไฟ ควบคุม และอุปกรณ์วัดความยาวหลายร้อยเมตรวิ่งผ่านทุกช่อง และสารประกอบที่หุ้มฉนวนและหุ้มฉนวนจะกำหนดว่าเปลวไฟแพร่กระจายเร็วแค่ไหน ควันหนาแน่นแค่ไหน และก๊าซชนิดใดที่ไฟปล่อยออกมา

สารประกอบ PVC แบบดั้งเดิมจะปล่อยไฮโดรเจนคลอไรด์ ควันดำหนา และเขม่าหนักออกมาเมื่อเผาไหม้ ในพื้นที่ทางทะเลแบบปิด การรวมกันดังกล่าวสามารถปิดกั้นเส้นทางหลบหนีได้ภายในไม่กี่นาที และสร้างความเสียหายต่อระบบทางเดินหายใจเป็นเวลานานก่อนที่เปลวไฟจะไปถึงลูกเรือ สารประกอบฮาโลเจนเป็นศูนย์ควันต่ำ (LSZH) สำหรับสายเคเบิลการขนส่งทางทะเลมีอยู่เพื่อเปลี่ยนแปลงผลลัพธ์ดังกล่าว ด้วยการแทนที่ระบบโพลีเมอร์ที่ใช้ฮาโลเจนด้วยเคมีที่มีส่วนประกอบหลักเป็นโพลีโอเลฟินและสารหน่วงการติดไฟแบบอนินทรีย์ จะช่วยลดการเกิดควันได้อย่างมาก และกำจัดการปล่อยกรดฮาโลเจนที่มีฤทธิ์กัดกร่อน นั่นคือเหตุผลว่าทำไมข้อกำหนดเฉพาะของการต่อเรือสมัยใหม่ กฎเกณฑ์ของสมาคมการจำแนกประเภท และอนุสัญญาระหว่างประเทศจึงต้องการ LSZH มากกว่า PVC สำหรับสายเคเบิลทางทะเล

เคมีของ LSZH ทำอะไรในกองไฟได้จริง

กลไกนี้มีความสำคัญเนื่องจากจะเปลี่ยนวิธีที่คุณควรอ่านข้อมูลซัพพลายเออร์ ในโพลีเมอร์ที่ประกอบด้วยฮาโลเจน สารหน่วงการติดไฟในอดีตมาจากอนุมูลที่มีคลอรีนเป็นส่วนประกอบ ซึ่งรบกวนการเผาไหม้ในเฟสก๊าซ สิ่งที่ต้องแลกคือควันหนาทึบและก๊าซกรด สารประกอบ LSZH ใช้เส้นทางอื่น พวกเขาใช้เรซินโพลีโอเลฟินส์ที่ปราศจากฮาโลเจนซึ่งมีสารตัวเติมอนินทรีย์ในปริมาณสูง เช่น อะลูมิเนียมไฮดรอกไซด์หรือแมกนีเซียมไฮดรอกไซด์ เมื่อถูกความร้อน สารตัวเติมเหล่านี้จะสลายตัวโดยดูดความร้อน โดยดูดซับความร้อน ปล่อยไอน้ำออกมา และเหลือเพียงชั้นถ่านที่มั่นคงซึ่งจำกัดการเข้าถึงออกซิเจนและลดหยดน้ำ

ความแตกต่างที่วัดได้มีนัยสำคัญ ภายใต้ IEC 61034 สารประกอบเปลือก LSZH โดยทั่วไปสามารถส่งผ่านแสงได้ 60% หรือมากกว่านั้นในห้องควันขนาด 3 ลูกบาศก์เมตร ในขณะที่สารประกอบ PVC ทั่วไปมักจะลดลงต่ำกว่า 20% ภายใต้ IEC 60754 ปริมาณก๊าซกรดฮาโลเจนลดลงจากหลายร้อยมิลลิกรัมต่อกรัมเป็นต่ำกว่า 5 มก./กรัม สำหรับลูกเรือ ตัวเลขเหล่านี้แปลเป็นทางออกที่มองเห็นได้และอากาศที่หายใจได้ในช่วงนาทีแรกที่เกิดเพลิงไหม้ขั้นวิกฤต

มาตรฐานและแผนการทดสอบสำหรับสารประกอบเคเบิลทางทะเล

การเลือกวัสดุเริ่มต้นด้วยระบบการทดสอบ เนื่องจากการทดสอบจะกำหนดสิ่งที่สารประกอบต้องพิสูจน์ก่อนที่สมาคมการจำแนกประเภทจะยอมรับสายเคเบิล

นอกเหนือจากซีรีส์ IEC แล้ว รหัส IMO FTP ตอนที่ 9 และกฎเกณฑ์สมาคมการจำแนกประเภทจาก ABS, DNV, Lloyd's Register และ CCS ยังควบคุมการรับรองขั้นสุดท้ายของบอร์ดเรือ เป็นผู้ทุ่มเท คำแนะนำเกี่ยวกับมาตรฐานสายเคเบิลขนส่ง LSZH อธิบายวิธีการประยุกต์เส้นทางการทดสอบต่างๆ ในทางปฏิบัติ

เทอร์โมพลาสติกหรือการเชื่อมขวาง: การตัดสินใจด้านคุณสมบัติครั้งแรก

ภายในกลุ่มผลิตภัณฑ์ LSZH การตัดสินใจอันดับแรกคือว่าจะใช้เกรดเทอร์โมพลาสติกหรือเกรดเชื่อมขวาง ทั้งสองมีพฤติกรรมที่แตกต่างกันภายใต้การโอเวอร์โหลด อุณหภูมิแวดล้อมที่สูง และการละเมิดทางกลไก

สารประกอบเทอร์โมพลาสติก LSZH

สารประกอบเทอร์โมพลาสติก LSZH ได้รับการอัดรีด ระบายความร้อน และพร้อมใช้งานโดยไม่ต้องมีขั้นตอนหลังการประมวลผล ช่วยให้การผลิตเร็วขึ้น ทำความสะอาดสกรูได้ง่ายขึ้น และลดต้นทุนต่อกิโลกรัม สำหรับวงจรไฟส่องสว่าง การสื่อสาร และการควบคุมทั่วไปที่ไม่มีสภาวะโอเวอร์โหลดอย่างรุนแรง เทอร์โมพลาสติก LSZH ให้ประสิทธิภาพการยิงที่เพียงพอในราคาที่คาดการณ์ได้ และยังคงเป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดสำหรับการเดินสายไฟภายในเรือ

สารประกอบ LSZH ที่ผ่านการฉายรังสี-เชื่อมขวาง

LSZH ที่ผ่านการฉายรังสีซึ่งมักเรียกว่า XL-LSZH หรือ XLPO นั้นจะถูกสัมผัสกับลำอิเล็กตรอนหลังจากการอัดขึ้นรูปเพื่อสร้างเครือข่ายสามมิติระหว่างสายโซ่โพลีเมอร์ ที่เปลี่ยนพฤติกรรมที่อุณหภูมิสูง เปลือกเทอร์โมพลาสติกอาจเริ่มอ่อนตัวและเสียรูปที่อุณหภูมิ 105 °C ในขณะที่เปลือกเชื่อมขวางยังคงรักษารูปร่างและความแข็งแรงทางกลไว้ที่อุณหภูมิลัดวงจรสูงกว่า 200 °C

ในห้องเครื่องยนต์ ซึ่งสายเคเบิลอยู่ในบริเวณที่มีความร้อนโดยรอบสูงและมีภาระของมอเตอร์ที่ผันผวน LSZH แบบเชื่อมขวางจะเป็นค่าเริ่มต้นมากขึ้น ที่ ความสมบูรณ์ทางกลของสารประกอบเคเบิลขนส่งเชื่อมขวาง ภายใต้ความร้อน การสั่นสะเทือน และการหมุนเวียนด้วยความร้อนเป็นเหตุผลสำคัญที่กำหนดไว้สำหรับวงจรพลังงานทางทะเล

Beyond Fire: สิ่งที่สารประกอบทางทะเลต้องอยู่รอด

ความปลอดภัยจากอัคคีภัยเป็นเกณฑ์ในการเข้า แต่สารประกอบเคเบิลสำหรับเดินทะเลยังต้องทนทานต่อน้ำเค็ม ความชื้น น้ำมัน การสั่นสะเทือน และอุณหภูมิสุดขั้วนานหลายปี แกนสิ่งแวดล้อมสามแกนสมควรได้รับความสนใจระหว่างการประเมิน

ความต้านทานต่อน้ำมันและเชื้อเพลิง

สายเคเบิลที่ส่งผ่านห้องเครื่องยนต์นั้นล้อมรอบด้วยน้ำมันหล่อลื่น น้ำมันไฮดรอลิก และเชื้อเพลิงเป็นครั้งคราว สารประกอบ LSZH ที่สร้างด้วยตัวดัดแปลงอีลาสโตเมอร์สามารถผ่านการทดสอบการแช่ที่อุณหภูมิสูงโดยสูญเสียความต้านทานแรงดึงอย่างจำกัด ความเสถียรของมิติหลังจากการระบายความร้อนก็มีความสำคัญเช่นกัน เนื่องจากสายเคเบิลยังคงมีกระแสไฟอยู่ในขณะที่ท่อส่งกำลังและเครื่องยนต์สั่น

ความยืดหยุ่นเย็น

บนดาดฟ้าโล่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรือที่ทำงานในละติจูดเหนือ ฝักจะต้องทนต่อการโค้งงอที่อุณหภูมิ -40 °C โดยไม่แตกร้าว เนื่องจากสูตร LSZH ส่วนใหญ่ไม่มีพลาสติไซเซอร์ การบรรลุความยืดหยุ่นจึงเป็นความท้าทายในการกำหนดสูตรอย่างแท้จริง และเกรดของซัพพลายเออร์บางรายเท่านั้นที่จะผ่านที่อุณหภูมิต่ำ

ทนต่อรังสียูวีและสภาพอากาศ

การเดินสายเคเบิลบนดาดฟ้าและการจัดเก็บลานบ้านทำให้บริเวณดังกล่าวโดนแสงแดดเป็นเวลาหลายเดือนก่อนที่จะมีการปล่อยเรือ หากไม่มีคาร์บอนแบล็กหรือสารกันแสง UV ที่เหมาะสม พื้นผิวของเปลือกจะเปราะและแตกร้าว สารประกอบเกรดสำหรับใช้ในทะเลควรมีการป้องกันดังกล่าวเป็นมาตรฐาน ไม่ใช่เป็นทางเลือกเพิ่มเติม

ปัจจัยเหล่านี้ได้รับการปฏิบัติอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นในตัวเรา การตรวจสอบความทนทานต่อน้ำมัน เชื้อเพลิง และสภาพอากาศในสารประกอบเคเบิล LSZH .

ลำดับการปฏิบัติสำหรับการระบุสารประกอบ LSZH ทางทะเล

เมื่อผู้ผลิตสายเคเบิลเริ่มโครงการพัฒนาสายเคเบิลทางทะเล โดยทั่วไปกระบวนการคัดเลือกวัสดุจะมีเจ็ดขั้นตอนดังนี้:

1. ระบุมาตรฐานสายเคเบิลควบคุม (IEC 60092-353 สำหรับกำลังไฟและการควบคุม IEC 60092-376 สำหรับวงจรสื่อสาร)
2. กำหนดอุณหภูมิพิกัดต่อเนื่อง โดยทั่วไปคือ 90 °C โดยที่ 105 °C หรือ 125 °C สำหรับห้องเครื่องยนต์และสถานที่ที่มีสภาพแวดล้อมสูง
3. กำหนดระดับการแพร่กระจายของเปลวไฟ (คลาส A, B หรือ C ภายใต้ IEC 60332-3) ที่ประเภทภาชนะเป้าหมายต้องการ
4. ยืนยันขีดจำกัดความหนาแน่นของควันและก๊าซกรดจากกฎเกณฑ์การจำแนกประเภท
5. เลือก LSZH แบบเทอร์โมพลาสติกหรือแบบเชื่อมขวางโดยพิจารณาจากความเสี่ยงในการบรรทุกเกินพิกัดและสภาพแวดล้อมในเส้นทาง
6. ตรวจสอบข้อกำหนดด้านน้ำมัน เชื้อเพลิง และความยืดหยุ่นในการเย็นโดยเทียบกับเอกสารข้อมูลของสารประกอบ
7. รับรองชุดผสมโดยเทียบกับโครงสร้างสายเคเบิลเฉพาะและการตรวจสอบย้อนกลับของเอกสาร

ผลิตภัณฑ์ LSZH เกรดมารีนสำหรับผู้ผลิตสายเคเบิล

สำหรับผู้ผลิตสายเคเบิลที่กำลังพัฒนาหรือขยายสายผลิตภัณฑ์ทางทะเล ตัวเลือกสารประกอบควรได้รับการสนับสนุนโดยเอกสารข้อมูลไฟ ข้อมูลทางกล และความร้อน เกรด LSZH ต่อไปนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับปลอกสายเคเบิลทางทะเล

สำหรับสายเคเบิลห้องเครื่องยนต์และเส้นทางที่มีความต้องการสูงอื่นๆ สารประกอบเปลือกสารหน่วงไฟควันต่ำที่ปราศจากฮาโลเจนเชื่อมขวาง ผสมผสานเสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง ทนทานต่อน้ำมัน และความแข็งแรงทางกลในขั้นตอนการอัดขึ้นรูปขั้นตอนเดียว

ขายส่ง ML-FH9001 90 ℃ การแผ่รังสี Cross-Linked ปราศจากฮาโลเจนเปลวไฟควันต่ำ Reta เราคือจีนขายส่ง ML-FH9001 90 ℃การแผ่รังสีแบบเชื่อมโยงข้ามฮาโลเจนปราศจากฮาโลเจนซัพพลายเออร์สารหน่วงไฟปลอกเปลือกโรงงานฮา... ดูผลิตภัณฑ์ →

ในกรณีที่ต้องการเกรดเทอร์โมพลาสติกที่เป็นมิตรกับกระบวนการและประสิทธิภาพเปลวไฟคลาส B เป็นที่ยอมรับได้ สารประกอบเปลือก Class B ไร้ควันไร้ฮาโลเจน ปรับสมดุลเอาต์พุตการอัดขึ้นรูปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยทางทะเล

ขายส่ง ML-H9001B 90 ℃ ปราศจากฮาโลเจนสารหน่วงไฟต่ำสารหน่วงไฟ Class B Sheath Co เราคือจีนขายส่ง ML-H9001B 90 ℃ปราศจากฮาโลเจนควันต่ำสารหน่วงไฟคลาส B ซัพพลายเออร์สารประกอบเปลือก, โรงงาน, หางโจว Meilin N... ดูผลิตภัณฑ์ →

สำหรับเรือที่ระบุสายเคเบิลพิกัด 105 °C 105 °C วัสดุเปลือกทะเลที่ปลอดสารฮาโลเจนฉายรังสี ขยายขอบเขตอุณหภูมิบริการโดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพควันต่ำและฮาโลเจนเป็นศูนย์

ขายส่ง ML-FH1052 105 ℃ วัสดุปลอกหุ้มสารหน่วงไฟที่ปราศจากฮาโลเจนฉายรังสี เราคือจีนขายส่ง ML-FH1052 105 ℃วัสดุปลอกหน่วงไฟปราศจากฮาโลเจนฉายรังสีสำหรับซัพพลายเออร์สายเคเบิลทางทะเลโรงงานแขวน... ดูผลิตภัณฑ์ →

เกรดทั้งสามเกรดผลิตขึ้นบนสายการผลิตอัตโนมัติและทดสอบคุณสมบัติทางกล ไฟฟ้า และไฟก่อนจัดส่ง ซึ่งเป็นสิ่งที่สมาคมการจำแนกประเภทกำหนดให้ต้องส่ง

การควบคุมคุณภาพและความสม่ำเสมอในแต่ละชุด

สารประกอบเคเบิลสำหรับเดินทะเลต้องทำงานเหมือนกันตั้งแต่การส่งมอบจนถึงการส่งมอบ เนื่องจากสายเคเบิลที่ได้รับการรับรองประเภทจะใช้งานได้ดีเท่ากับวัสดุที่ใช้จริงในการดำเนินการผลิตแต่ละครั้งเท่านั้น พารามิเตอร์สามตัวมีอิทธิพลต่อประสิทธิภาพการติดไฟมากที่สุด: การกระจายตัวของสารตัวเติม ปริมาณความชื้น และความสม่ำเสมอของการเชื่อมขวาง

อะลูมิเนียมไฮดรอกไซด์ที่กระจายตัวไม่ดีทำให้เกิดจุดอ่อนในถ่านและให้ผลการทดสอบควันที่ไม่สอดคล้องกัน ความชื้นที่สูงกว่าประมาณ 0.2% จะทำให้พื้นผิวการอัดขึ้นรูปลดลงและลดสารหน่วงไฟ สำหรับเกรดที่มีการเชื่อมขวาง ระดับของการเชื่อมขวางจะต้องตรวจสอบด้วยปริมาณเจล ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 60% หรือสูงกว่า เพื่อรับประกันข้อมูลการระบายความร้อนบนเอกสารข้อมูล

ของเรา อุปกรณ์ทดสอบในห้องปฏิบัติการ ตรวจสอบคุณสมบัติด้านไฟ ทางกล และทางไฟฟ้าก่อนที่วัสดุจะออกจากโรงงาน และทุกชุดสามารถตรวจสอบย้อนกลับไปยังพารามิเตอร์การผลิตได้ สำหรับผู้ผลิตสายเคเบิล ความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับนั้นเป็นพื้นฐานของไฟล์การอนุมัติประเภทที่น่าเชื่อถือ

บทสรุป

สารประกอบ LSZH สำหรับสายเคเบิลการขนส่งทางทะเลไม่ใช่ผลิตภัณฑ์เฉพาะอีกต่อไป เป็นองค์ประกอบที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัยของการต่อเรือสมัยใหม่ ซึ่งกำหนดโดยอนุสัญญาระหว่างประเทศและกฎเกณฑ์ของสมาคมการจำแนกประเภท และได้รับเลือกเนื่องจากทำให้ลูกเรือมีเวลามากขึ้นในการหลบหนีและมองเห็นได้ชัดเจนมากขึ้นในการหาทางออก การตัดสินใจเลือกจะขึ้นอยู่กับเทอร์โมพลาสติกเทียบกับอุณหภูมิแบบเชื่อมขวาง อุณหภูมิที่กำหนด ระดับการแพร่กระจายของเปลวไฟ และความต้านทานต่อน้ำมันหรือความเย็นที่เหมาะสมกับเส้นทางสายเคเบิล ทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์แบบผสมซึ่งมีการควบคุมกระบวนการที่สามารถสร้างเอกสารประสิทธิภาพการทำงานในทุกชุดงานได้ และผู้ที่มีความลึกในการทดสอบสามารถรองรับความพยายามในการอนุมัติประเภทของคุณได้ตั้งแต่ต้นจนจบ